高壓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中也會(huì)遭到來(lái)自不同方面的阻力，這也是設(shè)備能耗的主要來(lái)源，也是影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效果的關(guān)鍵。其實(shí)高壓風(fēng)機(jī)管道中氣體會(huì)同時(shí)遭到推進(jìn)力和阻力的作用，從而失掉不同的流通速度。
       而氣體活動(dòng)的阻力也要分兩方面來(lái)思索，一方面是摩擦阻力，還有一方面就是局部阻力。為了能更好的運(yùn)用高壓風(fēng)機(jī)，需求掌握高壓風(fēng)機(jī)管道外部分阻力的控制方式。

       以局部阻力來(lái)說(shuō)，它是空氣流經(jīng)管道時(shí)由于流速的大小和方向改動(dòng)以及渦流構(gòu)成的能量喪失，也就是說(shuō)各種變徑管、風(fēng)管進(jìn)出口、閥門(mén)、彎頭三通、四通、排風(fēng)口等發(fā)作變化的時(shí)分，都會(huì)發(fā)作局部阻力。
       所以說(shuō)，局部阻力高壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中占的比例還是比較大的，為了不影響它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)的時(shí)候就盡量不要帶有過(guò)多的連接處和彎頭部分，以盡量減小局部阻力。常用的方式是盡量以直線排管，少添加彎頭。
       假設(shè)用的是圓形風(fēng)管彎頭的話，它的曲率半徑要大于管徑；矩形風(fēng)管彎頭斷面的長(zhǎng)寬比也是越大越好；矩形直角彎頭好在其中設(shè)導(dǎo)流片。為了減小三通的局部阻力，應(yīng)留意支管和干管的銜接，減小其夾角并且使支管和干管內(nèi)的流速維持相等還是非常有協(xié)助的。