本實(shí)用新型高壓風(fēng)機(jī)涉及種包括電機(jī)、帶有渦線形側(cè)槽的風(fēng)蓋、葉輪和進(jìn)出風(fēng)口的旋潤氣泵，尤其涉及到種氣體從進(jìn)風(fēng)口轉(zhuǎn)移到出風(fēng)口的過程中，其間經(jīng)過兩個(gè)葉輪進(jìn)行二次壓縮的高壓風(fēng)機(jī)。

 

　　背景研發(fā)技術(shù)

 

　　單段高壓風(fēng)機(jī)由電機(jī)與風(fēng)桶、葉輪和進(jìn)出風(fēng)口組成。其葉輪直接安裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，通過特殊設(shè)計(jì)的風(fēng)桶將葉輪進(jìn)行包圍，實(shí)現(xiàn)完全的無接觸壓縮。當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時(shí)， 由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動，從而形成系列螺旋狀的運(yùn)動。

　　葉輪片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入側(cè)槽，當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時(shí)， 每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度，隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。 當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)處的側(cè)通道在出口處變窄，氣體即被擠出葉輪片并通過出口處的消聲器排出高壓風(fēng)機(jī)泵體。

 

　　經(jīng)實(shí)踐證明，此種結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)存在以下弊端:

 

　　1、只能應(yīng)用于壓力較低的場合，不能應(yīng)用于壓力高于50KPa的場合；

　　2、流量較小，大流量在1000m/h以下:

 

　　3、在同等壓力與流量的條件下，其體積龐大，工作噪音較高，所需功率大。在授權(quán)公告日為渦輪壓縮機(jī)的發(fā)明公開了種高壓風(fēng)機(jī)， 它包括:殼體，具有用來接收從外部源提供的流體的流體室:驅(qū)動單元，設(shè)置在殼體內(nèi)，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力:第一壓縮部件， 安裝在受驅(qū)動單元的驅(qū)動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，井對流體進(jìn)行第一次壓縮:第二壓縮部件，安裝在旋轉(zhuǎn)軸的另側(cè)，并對在第壓縮部件內(nèi)壓縮的流體進(jìn)行第二次壓縮:

　　和軸承冷卻單元，用于向軸承室提供流體室內(nèi)的流體，以便當(dāng)軸承室內(nèi)的溫度升高時(shí)進(jìn)行冷卻工作，當(dāng)軸承室溫度保持在適當(dāng)程度時(shí)切斷正流入軸承室內(nèi)的流體，用來支承沿旋轉(zhuǎn)軸軸向作用的載荷的止推軸承安裝在軸承室內(nèi)。

 

　　該渦輪壓縮機(jī)的第次壓縮: 第二壓縮部件分置于電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，相對來說占據(jù)空間體積就大。